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Remappage en ligne

Notre service le plus populaire est notre service de remappage en ligne. Cela signifie que vous pouvez bénéficier de l'un de nos remappages écrits personnalisés de haute qualité de n'importe où dans le monde. Tout ce dont vous avez besoin est de trouver le bon équipement pour vous connecter à l'ECU de votre véhicule.

Lorsque vous utilisez le HDI Tuning service de remappage en ligne, vous obtenez un service beaucoup plus complet que toute autre entreprise est en mesure d'offrir, grâce à nos 10 ans d'expérience dans Tuning HDI moteurs.

Comment reprogrammer votre ECU depuis chez vous

Pour utiliser le service de remappage en ligne, vous devez obtenir une lecture de votre ECU, puis nous envoyer les données par e-mail.

Envoyez le fichier de données ECU standard à remap@hdi-tuning.co.uk et nous vous ferons un remappage personnalisé à partir de votre logiciel ECU d'origine. Assurez-vous d'envoyer Paiement en même temps, nous ne renverrons pas le remappage tant qu'il n'aura pas été reçu.

Lorsque votre logiciel remappé a été préparé, il vous sera renvoyé par e-mail et vous pourrez ensuite le télécharger à l'aide du même outil que celui que vous avez utilisé pour lire les données. Le délai d'exécution typique est inférieur à 24 heures pour ce service de fichiers uniquement. À certaines occasions, nous pouvons prendre un peu plus de temps si nous sommes à une période très chargée.

Il est important que votre véhicule fonctionne en parfait état avant de procéder à un remappage, un remappage ne peut améliorer la puissance que si tous les composants fonctionnent comme ils le devraient. Bien sûr, nous pouvons supprimer les défauts créés par des composants tels qu'un bloc DPF, cassé EGR, ou des volets d'accélérateur d'admission défectueux et bien d'autres.

De quel outil ai-je besoin pour lire/écrire mon ECU ?

Il existe différents types d'ECU montés sur le HDI moteurs, nous vous aiderons à trouver le modèle dont vous disposez en fonction du moteur et du niveau de puissance. Pour être certain, jetez un œil à la page spécifique au véhicule de votre voiture, ou vérifiez sous le capot et trouvez l'ECU. Les liens pour acheter ces outils proviennent de vendeurs extérieurs à notre société, nous ne stockons pas ces outils, ce sont simplement des liens d'affiliation vers eBay pour vous faire gagner du temps pour les trouver, vous obtiendrez toujours le meilleur prix et vous serez sûr pour obtenir le bon outil. Veuillez nous signaler tout lien obsolète ou brisé.

Kess V2 – Programmation OBD pour la plupart des voitures : Kess V2 eBay

Kess KTAG - Programmation du mode de démarrage BDM et JTAG directement sur l'ECU avec un ECU ouvert : KTAG eBay

MPPS V21 - Programmation OBD pour les anciens calculateurs : MPPS eBay

KTM Bench - Bench Service Mode pour EDC17 : KTM Bench eBay

Moteur Puissance (ch) ECU équipé Meilleur outil à utiliser Méthode de programmation Notes
2.0 HDI 8V 90, 110 Bosch EDC15C2 MPPS toute version, Kess V2 Port de diagnostic OBD La plupart des variantes jusqu'en 2005
2.0 HDI 16V 136 Bosch EDC15C2 MPPS toute version, Kess V2 Port de diagnostic OBD La plupart des variantes jusqu'en 2005
2.0 HDI 8V 90 Siemens SID801/SID801A dernière version MPPS Port de diagnostic OBD Jusqu'à fin 2005
2.0 HDI 16V 140 Delphi DCM3.4 Kess V2 prise OBD jusqu'à ce que 2010
2.0 HDI 16V 120/136 Siemens SID803 KTAG/BDM100 Bench Les cartes sont stockées dans le processeur, il faut donc ouvrir l'ECU
2.0 HDI 16V 120/136 Siemens SID803A Kess V2 prise OBD SID803A peut être programmé par OBD et également BDM/KTAG
1.4 HDI 8V 68 Bosch EDC16 Kess V2 OBD  
1.4 HDI 8V 70 Siemens SID802/804/806 dernière version MPPS Port de diagnostic OBD  
1.6 HDI 16V 90 Bosch EDC16 Kess V2 OBD Modèles 16V jusqu'en 2010
1.6 HDI 16V 110 Bosch EDC16 Kess V2 OBD Modèles 16V jusqu'en 2010
1.4 HDI 8V 70 Bosch EDC17C10 KessKTAG/KTM Bench Bench 2010 à partir de maintenant
1.6 HDI 8V 92 Bosch EDC17C10 KessKTAG/KTM Bench Bench 2010 à partir de maintenant
1.6 Bleu HDI 75, 100, 120 Bosch EDC17C60 KTM Bench Bench Entre 2016 et 2019
2.0 HDI 16V 163 Delphi DCM 3.5 Kess V2 Kess V2 sur OBD OBD nécessite moins de travail pour retirer l'ECU, peut également bench programme

Ford & Volvo

Moteur Puissance (ch) ECU équipé Meilleur outil à utiliser Méthode de programmation Notes
2.0 TDCI 16V 140 Siemens SID803 KTAG/BDM100 Bench Les cartes sont stockées dans le processeur, il faut donc ouvrir l'ECU
2.0 TDCI 16V 140 Siemens SID803A SID206 Kess V2 prise OBD SID803A peut être programmé par OBD et également BDM/KTAG
1.4 TDCI 8V 70 Siemens SID802/804/806 dernière version MPPS Port de diagnostic OBD  
1.6 TDCI 16V 90, 110 Bosch EDC16 Kess V2 OBD Modèles 16V jusqu'en 2008
1.6 TDCI 16V 90, 110 Bosch EDC16 2008+ Kess KTAG Bench Modèles 16V 2008 à 2010
1.8 TDCI tous Siemens SID206 Kess V2 prise OBD  
1.6 TDCI 8V 92 Bosch EDC17C10 Kess V2 Kess V2 sur OBD Entre 2010 et 2013
1.5 TDCI 75, 95, 120 Bosch EDC17C10 Kess V2 Kess V2 sur OBD Entre 2013 et 2019
2.0 TDCI 16V 163 Delphi DCM 3.5 Kess V2 Kess V2 sur OBD Entre 2010 et 2015

Paiement: le paiement peut être effectué ici.

Tous nos guides et instructions sont disponibles sur notre page de téléchargement.

Système d'injection Bosch EDC15C2

Nous pouvons offrir un service complet de remappage en ligne pour tout véhicule équipé du 2.0 ou 2.2 HDI moteur s'il est équipé du système de commande Bosch EDC15C2. – Pour cela, vous avez besoin d'un outil MPPS.

Le processus est simple, vous vous connectez d'abord à votre véhicule via le port de diagnostic, vous nous envoyez ensuite les données ECU d'origine avec le paiement du service dont vous avez besoin. Une fois que nous l'avons reçu de votre part, nous procédons ensuite à la création d'un remappage personnalisé et nous vous l'enverrons par e-mail dès qu'il sera prêt.

En utilisant le même équipement, vous pouvez ensuite programmer l'ECU de votre véhicule et votre véhicule est alors remappé.

Vous pouvez vérifier ici pour voir si le service est disponible pour votre véhicule.

Système d'injection Bosch EDC16

Nous pouvons également proposer un service de remappage en ligne pour les versions 1.4 et 1.6 HDI moteurs produits jusqu'à fin 2009. Ces moteurs sont couplés à un calculateur Bosch EDC16. Il existe deux méthodes pour programmer ces ECU :

  • Bench la programmation peut être effectuée en utilisant BDM100 ou Kess KTAG directement sur le port BDM. La programmation BDM peut créer une sauvegarde non seulement du flash mémoire (cartes et logiciel moteur), mais aussi une sauvegarde des immobiliser, la configuration de l'ECU et les codes des injecteurs.
  • Une méthode de programmation plus simple consiste à utiliser Kess V2 sur le port OBD du véhicule. Tant que la batterie du véhicule et l'ordinateur portable sont connectés aux chargeurs et que le processus n'est pas interrompu, cela peut être un processus fiable. Pour Ford EDC16 de 2008 à 2010, il n'est pas possible de programmer via OBD.

Nous avons produit une analyse approfondie Guide vidéo à l'utilisation de l'outil BDM100, et Instructions Sont également disponibles.

Système d'injection Bosch EDC17C10

Le dernier 1.6 HDI les moteurs utilisent un système ECU beaucoup plus complexe avec le tricore infineon 'tuning processeur protégé. Cela signifie essentiellement que vous ne pouvez pas programmer via le port OBD, à moins que vous ne disposiez de l'équipement le plus récent tel qu'AutoTuner.

La plupart des équipements peuvent programmer cet ECU en bench Il suffit donc d'ouvrir l'ECU, puis de fixer la broche de démarrage et les autres fils au connecteur principal de l'ECU.

  • Programmez avec un ECU ouvert en utilisant Kess KTAG.
  • Ces calculateurs sont vraiment difficiles à ouvrir, et il y a un risque élevé de dommages, donc une méthode beaucoup plus sûre consiste à programmer à l'aide d'un outil doté d'un bench chargeur et cela ne nécessite pas l'ouverture de l'ECU. MCP Flash ou KTM bench (alternative moins chère) peut programmer sur le bench en connectant seulement 7 fils, c'est très simple et très sûr à faire.

Delphi DCM 3.4

Le DCM 3.4 peut être programmé via le port de diagnostic avec la plupart des équipements authentiques. Le Kess V2 est un bon outil à utiliser pour ce modèle d'ECU.

Delphi DCM 3.5

Le DCM 3.5 peut être programmé via le port de diagnostic avec la plupart des équipements authentiques, et il peut également être lu sur le bench en mode démarrage.

  • Programmez sur le port OBD en utilisant Kess V2 - c'est la méthode la plus simple et ne nécessite pas le démontage de l'ECU.
  • Ouvrez l'ECU et programmez dans bench mode utilisant Kess KTAG. Cette option donne une sauvegarde complète de l'EEPROM et du flash.

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