Nous avons deux options de remappage de l'étape 1 disponibles pour le Peugeot +308 (1.6)XNUMX XNUMX HDI 115, l'un maintient l'AFR élevé et propre et est conçu pour fonctionner avec le DPF et l'autre est conçu pour fonctionner avec un système d'échappement performant. Nous vous recommandons de conserver votre DPF système car ce système est assez robuste par rapport aux premiers DPF conceptions.
Peugeot +308 (1.6)XNUMX XNUMX HDI 115 Remappage de l'étape 1 – DPF Sûr (145 BHP
| 340 Nm
)
Notre remappage de l'étape 1 prendra votre Peugeot +308 (1.6)XNUMX XNUMX HDI 115 à 145 BHP et un énorme couple de 340 Nm. Notre remappage de niveau 1 fournit un couple constant et fluide sur toute la plage de régime tout en restant bien dans les limites de sécurité de votre embrayage et turbo chargeur. Les DPF le système ne sera pas affecté par ce remappage car nous gardons les niveaux AFR similaires aux paramètres de stock.
Prix:
- Remappage en ligne Mon Génie 120 £
- Remappage en ligne prestation 150 £
- Remappage postal prestation 250 £
- Conduisez en remappant à partir de £ 250
Peugeot +308 (1.6)XNUMX XNUMX HDI 115 Reprogrammation Stage 1+ avec échappement sport (150 BHP
| 350 Nm
)
Le remappage Stage 1 + pour le Peugeot +308 (1.6)XNUMX XNUMX HDI 115 a été conçu pour ceux qui veulent ce petit plus et souhaitent également fonctionner avec un système d'échappement aux performances améliorées. La puissance maximale avec cette reprogrammation est de 150 BHP et le couple maximal est de 350 Nm, ce qui fait une grande différence dans la façon dont votre voiture roule.
Prix:
- Remappage en ligne Mon Génie 120 £
- Remappage en ligne prestation 150 £
- Remappage postal prestation 250 £
- Conduisez en remappant à partir de £ 250
Peugeot +308 (1.6)XNUMX XNUMX HDI 115 Reprogrammation de l'étape 2 avec échappement et refroidisseur intermédiaire (160 BHP
| 360 Nm
)
Le remappage de l'étape 2 est conçu pour ceux qui sont heureux d'ajouter quelques améliorations pour obtenir plus de puissance. Le remappage de l'étape 2 nécessite l'installation d'un refroidisseur intermédiaire à montage avant amélioré, d'un tuyau de descente de performance et d'un échappement de performance. La puissance maximale avec ce remappage est de 160 BHP et le couple maximal est de 360 Nm, ce qui fait une grande différence dans la conduite de votre voiture.
- Remappage en ligne Mon Génie 180 £
- Remappage en ligne prestation 200 £
- Remappage postal prestation 250 £
- Conduisez en remappant à partir de £ 300
Quels véhicules sont couverts ?
Les chiffres de puissance indiqués sur cette page sont applicables aux modèles de véhicules suivants s'ils sont équipés du calculateur Siemens SID807 ou Siemens SID807EVO et du 1.6 8v Euro 5 HDI moteur, généralement une variante de 110, 114 ou 115 BHP :
Peugeot +208 (1.6)XNUMX XNUMX HDI 8v 115 ch
Peugeot +2008 (1.6)XNUMX XNUMX HDI 8v 115 ch
Peugeot +308 (1.6)XNUMX XNUMX HDI 8v 115 ch
Peugeot 508 1.6 e-HDI 8v 115 ch
Peugeot Partner 1.6 8v 115 ch, Citroen Berlingo 1.6 8v 115 ch
Citroen C3, Citroen C3 Picasso, Citroen Picasso 1.6 HDI 8v 115 ch
Citroen C4, Citroen Cactus C4, Citroen Cactus 1.6 HDI 8v 115 ch
Citroen DS3 1.6 e-HDI 8v 110 ou 115 BHP, Citroen DS4 1.6 HDI 8v 115 CV, Citroen DS5 1.6 HDI 8v 115 ch
Si votre véhicule n'est pas répertorié directement mais que vous avez le moteur 1.6 115 variante 8v avec le GTC1244VZ turbo construit de 2011 à 2015, vous pouvez supposer que ces chiffres seront corrects.
Méthodes de programmation - OBD2 ou bench programmation
Nous vous recommandons d'utiliser uniquement des produits authentiques tuning outils pour programmer les calculateurs Siemens SID807 et SID807EVO via OBD. Dimsport MyGenius est capable de le faire via OBD en effectuant une lecture virtuelle, puis offre des capacités de programmation complètes avec la possibilité de modifier les cartes à tout moment. Nous avons également testé l'utilisation de Kess avec une lecture virtuelle qui permet également d'écrire avec succès le Ford SID807 ECU sur OBD. Ajoutez toujours un support de batterie au véhicule pour éviter une chute de tension pendant la programmation.
Méthode de programmation recommandée :
Programmation sur OBD à l'aide de l'outil autonome Dimsport MyGenius
L'outil Dimsport MyGenius est le moyen le plus sûr, le plus simple et le plus fiable de programmer votre calculateur depuis chez vous. Connectez-vous simplement au port OBD et laissez l'outil faire le travail, pas besoin de retirer votre ECU ou bench programme pour la plupart des types d'ECU. Pour plus d'informations avoir une lecture ici
Programmation via KTAG
- Commandez un outil approprié tel que Kess KTAG.
- Installez l'outil sur un ordinateur portable fiable.
- L'ECU doit être retiré du véhicule, puis le couvercle peut être soigneusement ouvert et retiré. La meilleure façon de le faire est d'utiliser 1 petit tournevis à tête plate et un grand. Ouvrez délicatement les languettes autour de l'ECU, puis prenez doucement le plus gros tournevis et maintenez-le aligné avec le support métallique sur le côté. Avec un pistolet thermique, cela aidera à ramollir la colle et le couvercle se détachera plus facilement.
- Connectez les broches nécessaires à la prise du connecteur ECU.
- Connectez les broches de démarrage et le CNF à l'emplacement correct. Deux types de processeurs sont disponibles sur le SID807/SID807EVOECU ; TC1796 (2 Mo interne flash, 2 Mo externe flash) et TC1797 (4 Mo interne flash).
- Identifiez l'ECU.
- Prenez une lecture de tous les souvenirs présents.
- Envoyez le logiciel par e-mail à remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk ainsi qu'une description du remappage dont vous avez besoin.
- Envoyez le paiement via notre boutique en ligne.
- Nous modifierons le logiciel et vous le renverrons. Cela prend normalement moins de 2 à 3 heures pendant les jours de travail.
- En utilisant le même outil, ID puis écriture dans l'ECU. Cela écrasera la mémoire de l'ECU, il est important de ne pas interrompre le processus. Si vous rencontrez des problèmes, nous pouvons réparer l'ECU pour vous afin qu'il n'y ait absolument rien à craindre, si vous avez fait une sauvegarde de tous les souvenirs, vous êtes plus en sécurité en cas de problème.
- Redressez le couvercle sur l'ECU et scellez avec un peu de silicone.
- Remonter l'ECU et démarrer le moteur.
- Laissez votre moteur se réchauffer, puis faites un tour avec la voiture, profitez de la puissance supplémentaire !