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Résultats Dyno

Cette page héberge une collection d'impressions de dynamomètres de route roulante pour montrer les résultats des projets précédents et également des véhicules de nos clients. Une impression dyno se compose généralement d'une courbe de couple et d'une courbe de puissance. La courbe de couple est calculée à partir de la puissance mesurée aux roues sur le dyno.

1.5 TDCI Parcelles Dyno 2013 à 2018 -Ford Fiesta 1.5 TDCI 75BHP – 126BHP 313Nm
-Ford Fiesta 1.5 TDCI 95 ch – 121 ch 310 Nm
1.6 8V HDI Résultats de remappage 2010 – 2018 - Citroen DS3 1.6 92 (EDC17) Étape 1 DPF remappage sûr - 120 BHP
- Citroen DS3 1.6 92 (EDC17) remappage de l'étape 3 GTD1244VZ turbo améliorer
-Citroen Berlingo 75 BHP avec GTD1244VZ remappé à 144 BHP
-Peugeot 208 92 BHP remappés à 148 BHP avec GTD12 VNT turbo
1.6 16V HDI Remapper les résultats - Fourgon Berlingo 1.6 HDI Remappage 75PS Stage 1 - 115 BHP
- Ford Fiesta 1.6 TDCI 90 Stage 1 avec décat 121 BHP 276Nm
- Ford Fiesta 1.6 TDCI 90 Stage 3 – GT1544V 259 injecteurs 145 BHP
- Ford Fiesta 1.6 TDCI 90 Stage 3 – GT1749V 259 injecteurs 3 bar MAP 184 BHP
- Fiesta Mk7 1.6 HDI 206 ch 400 Nm TF035 turbo 297 injecteurs
- 206 1.6 GTI HDI 110 réglages standard avec seulement DPF supprimé 114 BHP
- 206 1.6 GTI HDI 110 Full Torque Stage 1 Remappage 145 BHP
- +307 (1.6)XNUMX XNUMX HDI 110 Full Torque Stage 1 Remappage 142 BHP
- +207 (1.6)XNUMX XNUMX HDI 90 Étape 3 – TF035 Turbo 297 injecteurs 3.1 bar MAP 63mm échappement 200 BHP 378 NM
- +206 (1.6)XNUMX XNUMX HDI 110 GT2052V Capteur MAP 3 bars grand IC 210 BHP
- C4 1.6 HDI Roue de compresseur hybride 110 GT15-52V 52mm 190 BHP 380 NM
- +207 (1.6)XNUMX XNUMX HDI 110 GT15-49mm hybride 185 BHP
- Berlingo 75PS van 297 injecteurs 3 bar map sensor GTD12 Hybrid – 370Nm 185 BHP
- Peugeot 207 avec kit collecteur TF035 204 BHP
-Ford Fiesta avec palier de butée TF035 et 360 fonctionnant 228 BHP 431 Nm
2.0 8V HDI Remapper les résultats - Peugeot +206 (2.0)XNUMX XNUMX HDI 90 (Bosch EDC15) chiffres standard – 87 BHP
- Peugeot +206 (2.0)XNUMX XNUMX HDI 90 (Bosch EDC15) Remappage de l'étape 1 - 125 BHP
- Citroen Berlingo2.0 HDI 90 (Siemens SID801) -123.9 BHP
- Citroen Berlingo2.0 HDI 90 (Siemens SID801) - Grand refroidisseur intermédiaire Stage 2 l20 psi 156 BHP
- Peugeot +306 (2.0)XNUMX XNUMX HDI 90 (Bosch EDC15) Stage 1 Remap avec pompe à carburant R70 et capteur de pression de carburant 1800 bar - 130 BHP
- Peugeot 206 HDI 90 (Bosch EDC15) Stage 1.5 avec injection de méthanol d'eau et boost accru - 140 BHP
- Peugeot +206 (2.0)XNUMX XNUMX HDI 90 (Bosch EDC15) Remappage de l'étape 2 - 155 BHP
- Peugeot +306 (2.0)XNUMX XNUMX HDI 90 (Bosch EDC15) Étape 3 K03S turbo 180 BHP
2.0 Résultats de remappage 16V 136 BHP - Peugeot 307 2.0 16V 136 BHP (Siemens SID803) étape 1 remappage DPF supprimer - 170 BHP
- Volvo 2.0D 136 BHP Stage 2 Remappage 195 BHP
2.0 Résultats de remappage 16V 163 BHP - Peugeot RCZ 2.0 16V 136 BHP (Delphi DCM3.5) étape 1 remappage DPF coffre-fort – 190 BHP
1.4 8V HDI Remapper les résultats - +206 (1.4)XNUMX XNUMX HDI Remappage de l'étape 1 (Bosch EDC16) - 85 BHP
- Citroen C2 1.4 HDI 70 Remappage de l'étape 1 (Siemens SID804) - 90.3 BHP
- Peugeot +206 (1.4)XNUMX XNUMX HDI 68 (Bosch EDC16) – Étape 3 TD02 turbo mise à niveau 110 BHP

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