L'UE5 2.0 TDCI répond très bien à un remappage, toutes les variantes de puissance ont le même matériel, donc le modèle 138 peut aller jusqu'à 190 BHP avec un seul remappage de niveau 1. Effectuez une recherche sur votre modèle pour trouver la page produit avec tous les détails.

2.0 TDCI UE5 138 DPF 2010-2015 Delphes DCM3.5 Ford Mondeo – HDI Tuning Limited limité

La solution 2.0 TDCI Le moteur avec l'ECU Delphi DCM3.5 répond très bien à un remappage car tous les composants sont les mêmes que la version 160 plus puissante. Cela signifie que vous pouvez atteindre directement 190 ch et 420 Nm avec une simple procédure de reprogrammation et que vous n'avez pas besoin de changer de composants du moteur.

2.0 TDCI UE5 138 DPF 2010-2015 Delphes DCM3.5 Ford S max - HDI Tuning Limited limité

Les Ford S Max's 2.0 TDCI moteur entieregrated avec l'ECU Delphi DCM3.5 montre d'excellents résultats de remappage. Comme ses composants correspondent à ceux de la version 160 supérieure, une simple reprogrammation peut élever la puissance à 190 BHP et 420 Nm sans nécessiter de modifications du moteur. Notre remappage pour le Ford S Max 2.0 TDCI surpasse les autres en délivrant beaucoup plus de couple. Notre remappage avancé est le résultat d'une recherche et d'un développement approfondis, spécialement conçus pour l'ECU Delphi DCM3.5.

2.0 TDCI UE5 138 DPF 2010-2015 Delphes DCM3.5 Ford Focus - HDI Tuning Limited limité

Les Ford Focus 2.0 TDCI Le moteur avec l'ECU Delphi DCM3.5 répond exceptionnellement bien au remappage. Il partage la plupart des composants avec la version 160 plus puissante, permettant une augmentation à 190 BHP et 420 Nm grâce à un simple processus de reprogrammation sans aucune modification des pièces du moteur. Notre remap spécifique pour le Ford Focus 2.0 TDCI offre un avantage de couple considérable par rapport aux autres, grâce à notre technique de reprogrammation approfondie et avancée pour l'ECU Delphi DCM3.5.

2.0 TDCI UE5 138 DPF 2010-2015 Delphes DCM3.5 Ford Galaxy - HDI Tuning Limited limité

La solution 2.0 TDCI moteur dans le Ford Galaxy associé à l'ECU Delphi DCM3.5, il est très réactif au remappage. Puisqu'il partage la plupart des composants avec la version 160, il peut facilement être mis à niveau vers 190 BHP et 420 Nm avec un simple remappage sans avoir besoin d'installer de mises à niveau. Notre remappage pour le Ford Galaxy 2.0 TDCI est unique dans sa capacité à générer plus de couple que les autres tuning entreprises. Cela est dû à notre compréhension approfondie et à notre remappage avancé de l'ECU Delphi DCM3.5.

2.0 TDCI UE5 138 DPF 2010-2015 Delphes DCM3.5 Ford Kuga - HDI Tuning Limited limité

La solution 2.0 TDCI moteur dans le Ford Kuga Couplé avec l'ECU Delphi DCM3.5, il est très réactif au remappage.

2.0 TDCI EU5 150 CH DPF 2010-2015 Delphes DCM3.5 Ford Mondeo – HDI Tuning Limited limité

Les Ford Mondeo 2.0 TDCI 150 répond très bien à un remappage de niveau 1. Le couple sera fort et continuera sur toute la plage de régime. Nous avons conçu notre remappage pour rester dans la marge de l'embrayage et du volant bimasse, le remappage de l'étape 1 donne 420 Nm afin que vous ressentiez une forte augmentation du couple. La puissance maximale atteindra 190 BHP, ce qui permettra à la voiture de tourner plus librement et de continuer à tirer à des régimes moteur plus élevés sans manquer de puissance.

2.0 TDCI EU5 150 CH DPF 2010-2015 Delphes DCM3.5 Ford Kuga - HDI Tuning Limited limité

Les Ford Kuga 2.0 TDCI 150 passe bien à un remappage de niveau 1. Le couple reste fort sur toute la plage de régime. Notre remappage reste dans la marge de l'embrayage et du volant bi-masse. Il délivre 420 Nm pour une augmentation notable du couple. La puissance maximale atteint 190 BHP pour un régime plus libre et une traction soutenue à des régimes moteur plus élevés.

2.0 TDCI EU5 150 CH DPF 2010-2015 Delphes DCM3.5 Ford Focus - HDI Tuning Limited limité

Les Ford Focus 2.0 TDCI 150 est très réactif à un remappage de niveau 1. Le couple reste robuste sur toute la plage de régime. Conçu pour respecter les limites de l'embrayage et du volant bi-masse, notre remap donne 420Nm. Il en résulte une augmentation significative de la puissance. La puissance maximale du moteur atteint 190 BHP pour des régimes plus doux et une puissance continue à des vitesses plus élevées.

2.0 TDCI EU5 150 CH DPF 2010-2015 Delphes DCM3.5 Ford Galaxy - HDI Tuning Limited limité

Les Ford Galaxy 2.0 TDCI 150 est très réceptif à un remappage de niveau 1. Le couple sera excitant et fort, s’étendant sur toute la plage de régime. Notre reprogrammation de l'étape 1 augmente le couple à 420 Nm, ce sera donc une augmentation très notable. Nous élevons la puissance haut de gamme à 190 BHP, améliorant ainsi la plage de puissance utilisable du moteur et maintenant la puissance à des régimes moteur plus élevés.

2.0 TDCI EU5 150 CH DPF 2010-2015 Delphes DCM3.5 Ford B Max – HDI Tuning Limited limité

Les Ford B-MAX 2.0 TDCI 150 bénéficie énormément d’une reprogrammation de l’étape 1. Il délivre un couple solide sur toute la plage de régime. Notre reprogrammation de l'étape 1, conçue pour être compatible avec l'embrayage et le volant bimasse, augmente le couple à 420 Nm, offrant une augmentation substantielle. Il augmente également la puissance maximale à 190 BHP, permettant au moteur de tourner plus doucement et de maintenir la puissance à des régimes moteur élevés. Notre approche unique du remappage découle de notre expertje suis dans HDI/TDCI Tuning. Nous sommes spécialisés dans l'exploitation de la pleine capacité du moteur grâce au remappage de l'ECU tout en respectant la structure de couple au sein du logiciel complexe de l'ECU. Cela permet d'obtenir une maniabilité et une fiabilité optimales. De plus, nos remappages sont conçus pour être propres, réduisant ainsi le risque de blocage du filtre à particules, à condition que la voiture soit correctement entretenue et utilisée pour de longs trajets réguliers.

2.0 TDCI EU5 150 CH DPF 2010-2015 Delphes DCM3.5 Ford S Max - HDI Tuning Limited limité

Les Ford S MAX 2.0 TDCI 150 montre une excellente adaptabilité à un remappage de niveau 1. Il génère un couple constant sur toute la plage de régime. Notre remappage élève le couple à 420 Nm, améliorant considérablement les performances et garantissant de vous faire sourire. Il améliore également la puissance haut de gamme à 190 BHP, facilitant des régimes plus doux et une puissance soutenue à des régimes moteur plus élevés.

2.0 TDCI EU5 160 ch 2010-2015 Delphi DCM3.5 Ford Kuga - HDI Tuning Limited limité

Le remappage de l'ECU Stage 1 pour le Ford Kuga La variante 160 vous amène à une puissance maximale de 190 BHP. Cela rend la voiture beaucoup plus amusante à conduire et vous pouvez facilement effectuer des manœuvres en toute sécurité. Avec notre remappage de l'étape 1, vous verrez un chiffre de couple passionnant de 420 Nm, ce qui donne vraiment un bon coup de poing. Ce couple est sans danger pour l'embrayage et la transmission, il est important que votre embrayage soit en bon état et pas excessivement usé. Si vous souhaitez un remappage moins puissant, nous pouvons également le faire car nous écrivons tous nos logiciels personnalisés et adaptés à vos besoins.

2.0 TDCI EU5 160 ch 2010-2015 Delphi DCM3.5 Ford Mondeo – HDI Tuning Limited limité

Notre remappage ECU Stage 1 améliore le Ford Modèle Mondeo 160 à un impressionnant 190 BHP. Cette amélioration augmente considérablement le plaisir de conduite et facilite les dépassements en toute sécurité. Avec notre remappage de niveau 1, vous bénéficierez d'un couple robuste de 420 Nm, ajoutant un coup de pouce considérable. Ce niveau de couple est favorable à l'embrayage et à la transmission, mais assurez-vous que votre embrayage est en bon état et pas trop usé. Nous proposons également des remappages à faible consommation, en personnalisant notre logiciel pour répondre à vos besoins spécifiques.

2.0 TDCI EU5 160 ch 2010-2015 Delphi DCM3.5 Ford Focus - HDI Tuning Limited limité

Le remappage de l'ECU Stage 1 pour le Ford Focus La variante 160 élève la puissance à 190 ch, améliorant ainsi le plaisir de conduire et rendant les manœuvres de dépassement plus sûres. Notre remappage de niveau 1 délivre un couple impressionnant de 420 Nm, garantissant une expérience de conduite robuste. Il est crucial que votre embrayage et votre transmission soient en bon état pour gérer ce couple. Des remappages à faible consommation sont également une option, car nous adaptons notre logiciel à vos préférences. Après la reprogrammation, la puissance délivrée est transparente sur toute la plage de régime, ce qui donne l'impression que vous conduisez une version plus récente et plus puissante de votre voiture. L'augmentation du couple à bas régime peut également contribuer à économiser du carburant.

2.0 TDCI EU5 160 ch 2010-2015 Delphi DCM3.5 Ford Galaxy - HDI Tuning Limited limité

Avec le remappage de l'ECU Stage 1, le Ford Galaxy La variante 160 est mise à niveau vers un puissant 190 BHP, améliorant considérablement la dynamique de conduite et rendant les dépassements beaucoup plus sûrs. Notre reprogrammation de l'étape 1 augmente le couple jusqu'à un passionnant 420 Nm, ajoutant un punch substantiel. Ce niveau de couple est gérable à la fois pour l’embrayage et la transmission, mais n’oubliez pas que le moteur doit être bien entretenu et que l’embrayage ne doit pas être excessivement usé. Si vous avez besoin d'un remappage moins intense, nous pouvons également y répondre, car tous nos logiciels sont conçus sur mesure pour répondre à vos besoins.

2.0 TDCI EU5 160 ch 2010-2015 Delphi DCM3.5 Ford S Max - HDI Tuning Limited limité

Élever le Ford S Max De 160 à 190 BHP, notre reprogrammation ECU Stage 1 enrichit l'expérience de conduite, rendant les dépassements plus sûrs et plus agréables. La reprogrammation porte le couple à 420 Nm, garantissant une conduite puissante. Il est essentiel d'avoir votre embrayage et votre transmission en excellent état pour gérer cette augmentation de couple. Nous répondons également à ceux qui recherchent un remappage moins puissant, en adaptant notre logiciel à vos besoins individuels. Après la reprogrammation, vous bénéficierez d'un flux de puissance fluide et constant sur toute la plage de régime, vous donnant l'impression d'être au volant d'une version plus récente et plus puissante. Un couple accru aux rapports inférieurs peut également entraîner des économies de carburant.